近期飛機之家順利完成東北直升機測繪作業(yè)。據(jù)了解這次測繪作業(yè)時間為期數(shù)周，溫度在零下10幾度左右。第一組機組人員挑起了這艱巨的任務。畢竟他們是離飛行地點最近的一組。

輕裝上陣，拖車將飛機托運到指定地點。機組人員開始做航測前的準備工作，在低溫下工作，晴空萬里無云，除了溫度低以外，還是在可以正常飛行的范圍內。工作人員，檢查汽油地充足與否，檢查直升機是否存在異響，飛行前都是試飛十幾種分鐘，為了保質保量，更是為了工作人員的安全。

正式飛行開始，工作人員再次檢查結束后，螺旋槳瞬間啟動，卷起寒冷的空氣撲在工作人員的臉上，寒氣浸入他們的身體。攝像師不禁頓時打了個寒顫，熱心的機組組長不一會送來幾件大衣，工作人員的心瞬間溫暖，工作的勁頭越發(fā)十足。

據(jù)悉，在測繪的過程中，許多地方需要多次采集樣圖，有許多高大的建筑物全景的捕捉是一個令技術人員和飛行員很頭疼的事情。行業(yè)內的數(shù)據(jù)都會存在一定的誤差，但是誤差不能太大，飛機之家在每次的航測中盡最大努力將誤差縮小到超出自己技術的范疇。

空中的測繪結束并不是宣告測繪工作的完工，反而只是測繪工作中的第一步結束，后續(xù)的繪圖工作還需要大量工作時間，從這點來說，只有前期的拍攝、抓圖精準，接下來的工作才可以做到高效。

航測中有無縫對接專業(yè)數(shù)據(jù)處理軟件，專業(yè)的事情交給專業(yè)的人來做，飛機之家每次派出具有高擴展性和多功能適應性的直升機，加快了業(yè)務交付。